SEGUNDO BLOG SEMANA 21 - PARNAÍBA !!!

E O RIO PARNAÍBA , O QUE ESTÁ SENDO FEITO POR ÊLE? - No meu blog anterior que postei nesta semana, tratei da falta de grandes projetos estruturantes capazes de modificarem a fisionomia do nosso Estado, tão rico em potencialidades e tão ignorado pelas nossas próprias lideranças. O descaso com o Rio parnaíba é um bom exemplo. Há mais de 10 anos esteve em nosso Estado uma missão técnica japonesa que estudou o Rio Parnaíba e se interessou em um projeto que o tornaria plenamente navegável desde a Barragem de Bôa Esperança até Teresina. O Senador Alberto Silva tem além disso o projeto de eclusas onde as obras iniciais feitas no seu Govêrno, aparentemente estariam perdidas pelo aumento do tamanho das embarcações que teriam que ser planejadas para essa navegação fluvial. A obra é da maior relevância e urgência já que não pode ser feita a prazos muito rápidos já que bôa parte de um tal projeto inclui a construção de espigões avançando sôbre o rio para reter terras transportradas pelo o rio nas suas cheias e ir consolidando as margens que para isto irão necessitar que se implante um vegetação de fixação inicial eseguida de arborização capaz de deitar raizes mais profundas. E´um trabalho paciente e que demanda tempo. Creio que no Mississipi a sua recuperação demandou mais de 30 anos entretanto que enormes serviços não presta êle em nossos dias ao transportar combôios de chatas carregadas por toda sorte de produtos de grande volume, baixo preço unitário como britas, areias, carvão e outros minerais. E´o mesmo que se v~e nos canais que interligam as grande bacias hidrográficas européias que aqui no Brasil, País que desprezou a ferrovia que foi o grande instrumento do progresso norte-americano e as ligações hidroviárias em favor de um transporte rodoviário quando não tínhamos estradas, não produzíamos petróleo e não fazíamos caminhões... São decisões erradas de longotempo que não precisam se perpetuar.

Quanto ao estudo nipônico que não conheço em seus pormenores, discordo do fato de não haverem previsto a navegabilidade do rio até a sua fóz, no tr4echo de Teresina a Luis Correia e advogo firmemente a sua inclusão, cuja justificativa poderei ir dando em outras oportunidades, bastando dizer agora que posso justificar essa pretendida inclusão do trecho na viabilidade da navegação fluival no Parnaíba.

A recuperação das margens será um processo lento, pelo que eu não entendo como os nossos governos não começaram dede sempre esta obra do maior merecimento.

Enquanto projetos de grande oportunidade são ignorados pelas nossas lideranças estaduais e nacionais, o que se vê é o pipocar de denuncias de corrupção de todo o tipo e grandeza. Uma pena que só não nos leva a desanimar do nosso País porque temos fé na nossa gente e confiança na Justiça final que há de prevalecer!