BLOG DA SEMANA 30 - 23 de julho de 2007

DESMORALIZAÇÃO

Estamos mesmo desmoralizados. Até a OAB da Argentina pede uma investigação séria do acidente da TAM e o Chefe da organização internacional de controladores de vôo, na Suíça reclama uma intervenção no Brasil. E´muita falta de respeito para com a nossa soberania motivada pela falta de competência e de seriedade com que os assuntos de governo vêem sendo conduzidos. Até quando?!

QUEM VALORIZA A VIDA DOS SEUS CONCIDADÃOS?

Na manhã de ontem, perto de Grenoble, no sudoeste da França, um ônibus que transportava 50 peregrinos poloneses com destino ao santuário de Notre-Dame de la Salette, nos Alpes, mergulhou no leito de um rio ao trafegar em alta velocidade por uma estrada proibida à passagem de veículos pesados. Morreram pelo menos 26 pessoas, todas anciãs.

Duas horas depois, estavam no local do acidente, a 700 quilômetros de Paris, o primeiro-ministro francês François Fillon e o ministro que cuida das estradas Jean-Louis Borloo. Em seguida, chegou a ministra do Interior Michele Alliot Marie. O presidente da Polônia Lech Kaczynski avisou ao presidente da França Nicolas Sarkozy que viajaria de imediato para visitar os 24 sobreviventes.

Kacczynski desembarcou em Grenoble às 12h45, horário de Brasília. Foi recebido no aeroporto por Sarkozy. Juntos, os dois consolaram os feridos internados no Hospital Geral de Grenoble. De lá, Kacczinski telefonou para familiares de alguns dos mortos. Sarkozy declarou que acompanhará pessoalmente o inquérito para apurar as causas reais do acidente.

Aqui, às 18h45 da terça-feira da semana passada, um Airbus-320 da TAM espatifou-se ao aterrissar na pista principal, escorregadia e ainda inacabada do aeroporto de Congonhas mas entregue ao tráfego. Morreram cerca de 200 pessoas. São Paulo fica a uma hora e vinte minutos de vôo de Brasília. O Comandante da Aeronáutica embarcou para lá na mesma noite, mas não saiu da Base Aérea.

O ministro da Defesa não saiu de Brasília. O presidente da República reuniu-se com ministros no Palácio do Planalto, decretou luto oficial e divulgou uma nota de pesar. Sumiu de circulação durante três dias. Recuperava-se de um incômodo terçol no olho direito que aproveitou para extirpar cirurgicamente e ter assim o pretexto do alheamento.

Acossado pela imprensa, o Presidente ocupou cadeia nacional de televisão para lamentar a tragédia e se dirigir aos parentes enlutados de uma forma não aceitável (pieguisse de palanque eleitoral), além de admitir que o sistema aéreo do país "passa por dificuldades". Alegou que o maior problema é o excessivo número de vôos em Congonhas. Prometeu construir um novo aeroporto. E advertiu que "não se pode condenar ou absolver quem quer que seja com base em opiniões apressadas". Freud explica... Bolas, o Presidente teria feito melhor se calando para sempre!

Álcool de sorgo
Um futuro concorrente para o álcool combustível feito de cana-de-açúcar está surgindo na Índia. Uma destilaria indiana do estado de Andhra Pradesh produziu, em junho, o primeiro carregamento de etanol fabricado a partir do talo de uma nova variedade de sorgo açucareiro híbrido, uma planta da mesma família da cana, as gramíneas. Os pesquisadores do Instituto Internacional de Pesquisa Agrícola para o Semi-Árido dos Trópicos (Icrisat), responsáveis pela inovação, garantem que o biocombustível apresenta diversas vantagens sobre o álcool da cana, como baixo custo de manutenção da plantação – um quinto do valor dos canaviais – e o reduzido consumo de água, equivalente a um oitavo do que se gasta na cultura similar. Além disso, quando misturado com a gasolina, o etanol de sorgo emite menos poluentes que o de cana. Um fator importante é que o novo híbrido produz o mesmo teor de açúcar em todas as estações do ano. Confiante na inovação, uma associação de agricultores indianos planeja plantar grandes áreas do novo híbrido. (noticia da imprensa)
Há anos trabalhei em uma fazenda com o sorgo forrageiro. Ele é perigoso pois quando as espigas estão brotando elas ~soa muito tóxicas. No caso do sorgo açucareiro isto deve ser atentado, no momento da formação das espigas. Então pelo visto pode-se produzir álcool dos talos e o açúcar, de onde seria produzido?
Aposta radical contra o diabetes
Tratamento experimental com quimioterapia e células-tronco livra 14 pacientes das injeções de insulina
No dia 29 de julho do ano passado, menos de dois meses depois de ter recebido o diagnóstico, Jaider deixou o Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Ribeirão Preto, da Universidade de São Paulo, 13 quilos mais magro. Mas estava muito feliz: já não precisava mais das duas ampolas diárias de insulina para controlar a doença. Ele se submetera a um agressivo e caro tratamento experimental contra o diabetes do tipo 1, que junta penosas sessões de quimioterapia com drogas que deprimem o sistema imunológico e um autotransplante de medula óssea, e seu pâncreas voltara a produzir insulina. Casado e sem filhos, o dentista agora está há mais de nove meses livre das injeções e é um dos 15 brasileiros com idade entre 14 e 31 anos que, de novembro de 2003 a julho de 2006, testaram a terapia, totalmente desenvolvida por uma equipe do Centro de Terapia Celular (CTC) da universidade. Todos os pacientes – com exceção de um, justamente o primeiro que se submeteu ao tratamento e usou um esquema terapêutico à base de corticóides, diferente do empregado nos demais – obtiveram resultados positivos. Voltaram a produzir insulina. “Não podemos falar em cura do diabetes. Ainda teremos de acompanhar os pacientes por muito tempo para ver se os efeitos se mantêm e fazer estudos com mais pessoas”, afirma o imunologista Júlio Cesar Voltarelli, principal idealizador dessa linha de pesquisa. “Mas nosso trabalho terá um impacto muito grande na área.”
CIENTISTA SÉRGIO MASCARENHAS
Magnífica a entrevista concedida pelo cientista Sérgio Mascarenhas à revista Pesquisa FAPESP (www.revistapesquisa.fapesp.br). Não acredito, diz ele na entrevista, em gente que se olha de manhã no espelho e não sabe que é meio burro e que comete erros. Gosto dos ingleses, desse traço de se gozarem a si mesmos... E´um perigo se levar muito a sério, comenta êle. Mas a entrevista é muito séria e resume uma vida cheia de realizações importantes. O homem é que não teve em toda a sua vida a vertigem da altura. Vale a pena ser lida.

BLOG DA SEMANA 29 - 18 de julho de 2007

Estamos em estado de choque diante do pavoroso acidente com o avião da TAM que vitimou 176 pessoas. E´ inacreditável! E doloroso para todos nós.
De fato o País está entregue a uma malta de irresponsáveis e incompetentes. Todo o dia nos surpreendem notícias de malversações de dinheiros públicos, de acusados de desvios de conduta moral forcejando para desviar o foco das acusações de modo a se safarem, como é o caso do Senador Renan Calheiros que não quer provar como o seu patrimônio cresceu de forma exponencial em curtíssimo prazo, nem que a relação com o lobista era normal, nem que o uso de apartamento deste último para encontros libidinosos não o comprometiam com o lobista. Não, como documentação que mereceu reparos da Polícia Federal ele quer apenas evidenciar que o dinheiro era dele, o que é a menor parte do imbróglio da falta de decôro.
Os controladores de vôo durante meses afrontaram a cidadania numa greve que não tinham o direito de fazer molestando milhares de seus concidadãos.
O Projeto SIVAM que ao tempo do governo Fernando Henrique foi apresentado como questão de segurança nacional e de controle do espaço aéreo amazônico para impedir o contrabando de nossas riquezas e o tráfico de drogas, sabe-se agora não funcionar, só detectar aviões que voem acima dos 3.000 metros, não ter em funcionamento nem 10% dos radares necessários para a cobertura da área e os que estão instalados não alcançarem os aviões que voem a baixas altitudes. Então ninguém controla a prestação contratual da Reitheon, a empresa contratante (posso ter errado na grafia do nome) ou a vigilância foi amortecida por formas inconvencionais?
A pista principal do aeroporto de Congonhas poderia ter sido entregue ao tráfego sem as ranhuras que lhe daria segurança? E as empresas poderiam passar a utilizar tal pista ainda em situações onde o risco aumentaria, como de todos são conhecidas? E porque a pista auxiliar não foi utilizada na ocasião do pouso do avião da TAM quando já se sabia do estado escorregadio da pista principal, alertado por vários comandantes de aviões comerciais em comunicados com a torre?

Voltando à discussão do Porto de Luiz Correa, o que eu digo é que o projeto previa um molhe de pedras do lado da Ilha de Santa Isabel que teria um espigão a ele perpendicular. Tal molhe resultaria que o rio nas suas enchentes periódicas encheria a primeira parte e depois a segunda, do que resultaria um estreitamento e aprofundamento do canal e um aumento da velocidade das águas, com o que as areias que fossem trazidas pelo rio seriam levadas para o mar aberto, após a bacia de atracamento dos navios – nada disto foi feito. Além do mais, se formos ver as fotos do porto na GOOGLE, observar-se-á, claramente que o molhe posterior se projeto além do molhe anterior – ambos formando a bacia de manobra e atracamento dos navios – do que resulta que de fato essa perna maior conduz as areias do rio para dentro da bacia de manobra. As aberturas pelos fundos da bacia de manobra, não foram feitas e estavam previstas como uma opção adicional para impedir o assoreamento da bacia de manobra.
Acompanhei muito de perto o projeto do porto e até pouco tempo detinha todas as plantas do mesmo. Agora me desfiz de uma parte delas. Para a sustentabilidade econômica do projeto do Porto, forneci ao meu amigo engenheiro Mariote Lima Rebelo os dados do potencial de volumes de exportação e importação e assim acompanhei o projeto do Porto desde o seu nascedouro, ajudando inclusive “no parto”.
Ajudei-o também no início do projeto da barragem da Boa Esperança, dando através da Federação do Comercio da qual eu era o Presidente, o dinheiro necessário para que o Mariote mandasse proceder ao levantamento fotogramétrico das possíveis áreas para a barragem – o objetivo era encontrar paredes para a fixação lateral da barragem e bacia para a inundação de volume compatível. O Mariote chegou certo dia para mim dizendo: “o judeu (eu ainda não me havia convertido ao catolicismo) estou precisando de um dinheiro para a localização da barragem, mas não posso receber o dinheiro de pessoa física, você pode me dar uma solução?” Respondi prontamente que sim, que a Federação da qual eu era Presidente iria disponibilizar a soma necessária, o que foi feito. Ocorre que a Federação que eu presidia era desprovida de recursos, pois existia apenas para assegurar, juntamente com a Federal Atacadista do Comercio do Estado do Piauí (também sediada em Parnaíba), a manutenção da sede do SESC na nossa cidade. O SENAC perdemos quando o então senador suplente Mendonça Clark para angariar as simpatias dos teresinenses criou a Federação do Comercio Varejista e pretendeu engolir a de Parnaíba. Assm, Teresina passou a dispor da poderosa e politicamente influente Federação do Comercio Varejista do Piauí. Para atender à solicitação do meu amigo Mariote, eu fiz uma contribuição para a Federação, não me lembro mais a que título, e esta disponibilizou o recurso de que o Mariote necessitava para pagar os Serviços de Fotogramnetria da Cruzeiro do Sul. Assim que as coisas boas acontecem sem alardes e com eficácia e eficiência. Sem "pabulagens" como diria o caboclo piauiense.
Sobre a luta do comercio de Parnaíba pelas suas entidades, tratarei em outra ocasião. O interessante é observar que são sempre os filhos da nossa cidade que alçados a posições de mando de âmbito estadual ou federal, se encantam com a perspectiva de assegurar apoios no centro e sul do Estado, para o que nunca hesitam em prejudicar a cidade berço. Uma lástima!

BLOG DA SEMANA 28 - 14 de julho de 2007

Estava desanimado e decidido a descontinuar a feitura desses meus BLOGS pouco profissionais. Dois fatos, entretanto me animaram: primeiro é que a freqüência de leitores não diminuiu nesse período em que eu não fiz novos blogs e segundo o show de abertura dos Jogos Pan-americanos. O show foi espetacular, bem equilibrado a ponto de não se perceber as 2 horas de sua duração e o conteúdo, muito bom. Lindo espetáculo !
LULA DUAS VEZES VAIADO NA SOLENIDADE DE ABERTURA DO PAN – foi uma surpresa se ouvir o Presidente Lula ser vaiado nas duas vezes em que o seu nome foi pronunciado pelo Presidente do Comitê brasileiro de organização dos Jogos e pelo Presidente do organismo pan-americano que o convidava para pronunciar a frase de abertura dos jogos, o que levou o cerimonial a substituir a declaração do Presidente da República pelo do Presidente do Comitê Nacional. Uma grande vaia e a segunda maior no tempo e no tom do que a primeira e surpreendente tendo em conta a variedade da população ali presente.
OPORTUNIDADES PARA O PIAUÍ
Tirando essa manchete novidadeira, há dias vinha pensando na necessidade de pensarmos o nosso pobre Piauí, tão carente de homens públicos com visão do conjunto do Estado. Esse pensamento decorreu de uma conversa eletrônica que mantive com um amigo, a propósito do Porto de Luiz Correia. Ele, como a maioria dos piauienses, à exceção dos parnaíbanos, não atina para a extrema necessidade que temos de viabilizarmos o Porto.

A seguir listo algumas das conseqüências que teremos uma vez viabilizada a operação do porto. Em outra oportunidade direi porque o porto não resultou operacional.
O porto foi construído para não ser operacional mesmo! Quanto ao uso de um porto eficiente no litoral piauiense, eu não tenho dúvida de que ele seria altamente benéfico ao nosso Estado, pois permitiria:
a) recebimento dos derivados de petróleo de consumo piauiense diretamente em um porto do Estado, com reflexos na participação do Estado no rateio da participação do Estado na CIDA (é êsse o nome do tributo federal recolhido sôbre o consumo de combustíveis), onde o Piauí é altamente lesado pelo Ceará, Pernambuco e Maranhão de onde provem o combustível aqui consumido;
b) recebimento do trigo e/ou seus subprodutos, com a possibilidade de ensejar a instalação em Luiz Correa de um moinho para trigo (importado) e milho (de produção do Estado);
c) exportação de derivados da mandioca produzida em toda a área produtora de mandioca do Maranhão, Piauí e Ceará que já produziu inclusive amido para exportação e que poderia suprir a Europa com a farinha bruta de mandioca que a Europa importa do sudeste asiático, transporte que demanda até 90 dias quando a do Piauí demandaria apenas 12 dias. Só a Alemanha consome mais de 10 milhões de toneladas de mandioca anualmente (para alimentação animal) que importa do sudeste asiático
d) exportação da celulose que fosse produzida seja em Coelho Neto, ou como derivação das culturas de cana e da atividade carnaubeira cuja celulose é inteiramente perdia apesar das palhas conterem 33% de celulose;
e) exportação de álcool e biodiesel, na medida em que essa produção evoluir e necessitar de transportes de baixo custo.
E poderia enumerar muitas outras possibilidades que um porto piauiense ensejaria e que o embotamento de uma política miúda, rasteira, não permite que sejam consideradas. De fato as elites políticas sempre preferirão um Estado anêmico e dependente de favores, pois sempre desprezaram e procuraram até prejudicar aqueles que pela certeza dos seus próprios méritos, não se submeteram a elas nem a elas ficaram dependentes.
Não esquecer que com um Porto tornado operacional, a regularização do curso do Parnaíba, a construção de barragens nos seus afluentes principais para a geração de energia e perenização dos seus regimes de águas, a navegação regular para o escoamento da produção de celulose, óleo vegetal, biodiesel, álcool, além da produção diversificada de um Estado redivivo, transformado pelo dinamismo dos seus filhos, tudo isto poderá advir como conseqüência.
Vejam que Luiz Correa, próxima de Barreirinhas (no Estado do Maranhão) onde foram localizadas jazidas de petróleo fino e Camocim (Ceará), onde já se explora petróleo na plataforma continental, seria talvez a localização de uma refinaria de petróleo e não em Pernambuco ou Ceará.
A necessidade de fazer este blog decorreu também, da leitura de um suplemento do jornal Valor Econômico onde trata das oportunidades econômicas, neste primeiro suplemento tratando do Estado do Rio de Janeiro. Pensei então, o que dirá um suplemento quando tratar do Estado do Piauí?
Precisamos de fato reagir e acordar. Deixar de fazer sempre mais coisas do mesmo e olhar em torno para as nossas riquezas e oportunidades antes que outros o façam.
Desculpem-me se, de novo, me estendi em demasia...