BLOG DA SEMANA 10 - 7 de março de 2007

A Siderúrgica do Ceará – um absurdo total. Como disse um dirigente do setor, o Ceará não tem o minério de ferro, não tem o mercado para a produção que resultar e, no caso, não tem o combustível que pretende obter a preço subsidiado, da Petrobrás e para exportar o produto obtido assim a um custo menor do que o do mercado. Quer dizer, o País vai subsidiar o comprador no exterior e ainda promover uma concorrência desleal porque o Ceará entendeu de fazer um porto no Pecém para cuja justificativa incluiu primeiro uma refinaria de petróleo, que perdeu para Pernambuco e, depois, a siderurgia que precisa implantar a ferro e fogo, sem o que o porto não se justifica mais. Ora, o porto do Pecém nunca se justificou e foi fruto das idéias mirabolantes do Senador Tasso. Os ventos que atingem a região dificultam as operações de carga e descarga, retardando a permanência dos navios e o quebra ondas construído é insuficiente para a segurança dos navios. Uma siderúrgica poderá justificar os enormes gastos adicionais que o porto demandará. Enquanto isto, o porto de Fortaleza que precisaria de poucos investimentos adicionais para operar a contento da região fica aguardando melhores tempos. O Brasil é assim: pobre mas dando-se ao luxo de duplicar investimentos sem a necessária análise e contenção dos gastos suntuários.
Excelente artigo de Delfim Neto no jornal Valor Econômico do dia 6 de março – há alguns dias a muitos pareceu que o ex-Ministro e ex-Deputado Delfim Neto estaria ajeitando o corpo para aderir ao Presidente LULA, talvez mirando um cargo ministerial, agora que não tem mais a deputação. Entretanto, o artigo desta semana é lúcido e neutro. Infelizmente não consegui imprimir o texto para recortar partes de maior interesse; mas o Ministro Delfim afirma que boa parte do sucesso na redução da inflação se deveu a “estrepolias cambiais sustentadas pelas maiores taxas de juros reais do mundo. E vai-se ver como se desperdiçou a oportunidade – talvez única – de aproveitar o patrimônio público construído pelo encantamento da estabiliade, para corrigir os excessos da Constituição Cidadã”. E, mais adiante: “ A política cambial suicida – que afirma que a taxa de câmbio é um resultado natural de um processo natural (como lei da gravidade) – está destruindo exatamente os setores que poderiam garantir a continuação da tranqüilidade externa que hoje desfrutamos. ... O Copom tem de usar a SELIC que estabelecerá nesta semana para deixar claro que o banco Central fará o que tem que fazer (como disse Bem Bernanke) para enfrentar a arbitragem do mercado futuro que supervaloriza o real e gera os altos lucros sem riscos com que estamos presenteando os especuladores.” Coisa semelhante eu disse em uma carta para a revista Exame há dois ou três anos e em e-mail para o Dr. Paulo Nogueira Batista Jr. cuja resposta reforça as convicções agora expressadas pelo Ministro Delfim Neto. E´pena que as políticas das finanças nacionais sofram tantas influências nefastas para o nosso País.
Dengue - li uma notícia sobre a contratação pela prefeitura de Presidente Epitácio (S.Paulo) da empresa ECOVEC para combater a dengue no município mediante a instalação de armadilhas com feromônios para atrais as fêmeas do mosquito enquanto grávidas para o que utilizariam palmtops e softwares especiais. E´de se acompanhar.
NAVEGAÇÃO DE LONGO CURSO – o comercio mundial de mercadorias transportadas por mar vem crescendo na média de 15% ao ano e as exportações chinesas no dobro disto. As tarifas de fretes aumentaram em 30% nos últimos 4 anos, apesar da queda de 8% no final de 2006. Existem atualmente 4.000 navios porta-conteiners e outros 1.300 estão em construção. Existem dois tipos de conteiners, os de 20 pés cúbicos que podem carregar de 6 a 15 toneladas e os de 40 pés cúbicos que carregam de 25 toneladas acima, dependendo da densidade do produto transportado. Entre os navios em construção, um deles terá o comprimento de 397 metros e poderá carregar 11.000 conteiners enquanto a média dos navios atuais é de 6.000 conteiners. Com o tamanho gigante desse navio, ele não poderá atravessar o canal do Panamá, por exemplo, onde o comprimento máximo dos navios não poderá exceder a 294 metros, 32 metros de largura e um calado máximo de 12 metros. Diante dessa tendência para navios monstruosos, o Panamá irá investir 5 bilhões de dólares para aumentar a capacidade dos berços de suas eclusas de modo a poder transferir tais navios de um para o outro oceano. Se os 11.000 conteiners fossem carregados em vagões ferroviários, a composição teria 71 quilômetros de extensão!
VIRÁ EM BREVE O CINEMA DIGITAL ! – vem aí a troca dos projetores nas salas de cinema de películas de 35 mm atuais, para exibição digital. Com o lançamento de televisores digitais, a industria cinematográfica precisará avançar também na adequação das salas de exibição dos filmes para essa modalidade. A projeção digital permite efeitos especiais como a imagem tridimensional que nas películas atuais seria muito dispendioso. Nos EUA a mudança está avançando já que os grandes estúdios se uniram para criar os padrões técnicos dos equipamentos e adotar uma forma de custearem as mudanças. A mudança no Brasil envolveria investimentos da ordem de 250 milhões de dólares. Os investimentos em nível mundial são estimados de alcançarem 9 bilhões em projetores, hardwares e softers. O padrão desenvolvido pelos grandes estúdios americanos denomina-se Digital Cinema Iniciatives (DCI) e as salas de projeção terão que ter equipamento compatível com tal sistema. Haverá ecnomias no custos das películas de US$ 1,200 mil a US$ 3,000 por cópia, custo do frete pois cada rolo para um filme pesa até 30 quilos. Como não se espera que o sistema comece a disponibilizar filmes antes de 2009, o tempo irá definir os novos caminhos.